Lima y Roma podrían dejar de estar separadas por una escala obligatoria. El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) del Perú evalúa dos alternativas para fortalecer la conectividad aérea con Italia: una ruta directa Roma-Lima operada por una aerolínea italiana, y una segunda opción con conexión vía Milán, que podría integrarse a una ruta más amplia procedente de Emiratos Árabes Unidos y alcanzar hasta siete frecuencias semanales.
El anuncio surgió tras una reunión entre el ministro de Transportes y Comunicaciones, Rafael Rey Rey; el embajador de Italia en el Perú, Massimiliano Mazzanti; y el presidente de Euro Cámaras Perú y de la Cámara de Comercio Italiana del Perú, Marco Fragale. La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) trabaja actualmente ambas propuestas: la ruta directa Roma-Lima se encuentra todavía en fase de negociación y análisis de mercado, mientras que la alternativa vía Milán está en evaluación para definir las condiciones que permitan avanzar hacia su implementación.
Detrás de esta gestión aérea hay un instrumento clave: el Memorando de Entendimiento de cielos abiertos que Perú e Italia negocian, orientado a ampliar la oferta de vuelos y estimular la competencia entre aerolíneas. El mismo encuentro sirvió para coordinar la logística ante el aumento de pasajeros esperado por la llamada Ruta del Papa, y para cursar una invitación al Business Forum Italia-Perú, previsto para el 5 y 6 de octubre en Lima, un espacio donde se espera impulsar acuerdos comerciales y de inversión entre ambos países.
Un tablero que también mueve fichas globales
La discusión no ocurre en el vacío. Emirates Airline evalúa usar su ruta Dubái-Milán, amparada en derechos de quinta libertad, para extender el tramo final hacia Lima, lo que convertiría a la capital peruana en el quinto destino de la aerolínea en Sudamérica, tras Bogotá, Buenos Aires, Río de Janeiro y São Paulo. Ese movimiento podría además presionar los planes de expansión de ITA Airways, hoy parte del Grupo Lufthansa, en su centro de conexiones de Roma hacia América Latina.
¿Qué está en juego para el comercio exterior peruano?
Actualmente no existen vuelos directos entre Lima y Roma: pasajeros y carga dependen de conexiones, principalmente a través de la aerolínea Iberia, lo que eleva tiempos y costos logísticos. Una ruta directa o con una sola escala reduciría de forma significativa esos plazos, un factor crítico para las agroexportaciones peruanas de arándanos, paltas, espárragos y uvas, que compiten por frescura en el mercado europeo.
El contexto comercial es favorable para capitalizar una mejor conectividad: las exportaciones peruanas crecieron 33% interanual entre enero y julio de 2026, superando los US$ 63,521 millones, impulsadas principalmente por la minería y las agroexportaciones. La Unión Europea ya figura entre los principales destinos de la oferta agropecuaria peruana, siendo los más destacados Países Bajos, España y Alemania.
Una conexión aérea directa con Italia, una economía con fuerte tradición gastronómica e industrial y socio histórico de inversión en infraestructura, podría diversificar ese mapa comercial, acelerar el ingreso de productos perecibles peruanos al mercado italiano y europeo, y abrir una vía más ágil para el intercambio bilateral, justo cuando Lima busca consolidarse como nodo de conectividad entre Sudamérica y Europa.
Fuentes
- Infobae Perú, «Perú busca ampliar vuelos con Italia: evalúan ruta directa Roma-Lima y conexión vía Milán», 10 de setiembre de 2026.
- Gestión, «Perú e Italia buscan abrir 2 nuevas rutas de conexión aérea: los avances en los vuelos», sección Economía, setiembre de 2026.
- El Comercio Perú, «Emirates Airline se abre paso en Sudamérica: llegaría a Lima con vuelos vía Milán», 13 de agosto de 2026.
- Peru21, «Exportaciones peruanas 2026 crecen 33% y superan US$ 63 mil millones», con datos del Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur), setiembre de 2026.